La pandemia vino a agravar la situaci\u00f3n de un sistema de transporte que ya desde mucho tiempo antes no funcionaba sin el \u201crespirador\u201d de los subsidios. <\/p>\n\n\n\n
La gravedad de la pandemia es real y \u00a1alarmante! \u00a1Por eso mismo! Si el gobierno abri\u00f3 todas las actividades econ\u00f3micas a pesar de la curva ascendente de contagios, la obligaci\u00f3n del Estado es garantizar que los trabajadores trabajen y viajen en condiciones dignas y sanitariamente seguras, tanto para los choferes como para los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
Pero en cambio, a instancias del Intendente Javkin, el Consejo aprob\u00f3 una ley de emergencia en el transporte, que perjudica a los usuarios y amenaza con dejar en la calle a cientos de trabajadores.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Esta emergencia fue votada por dos a\u00f1os (el Intendente quer\u00eda tres a\u00f1os) cuando se supone que las condiciones de vida se aproximar\u00edan a la normalidad despu\u00e9s de la prometida vacunaci\u00f3n masiva, que ahora dicen que estar\u00eda garantizada entre mediados y fin de a\u00f1o. Y si al mismo tiempo tanto Perotti, como todos los gobiernos, insiste con el reinicio de las clases presenciales \u00bfC\u00f3mo se va a garantizar el transporte de ni\u00f1os, docentes y auxiliares, que ahora no se tiene en cuenta?<\/p>\n\n\n\n Evidentemente quieren aprovechar la pandemia como excusa para reducir el sistema de transporte de manera de achicar los gastos en subsidios. Ese es el objetivo real. Es parte de los compromisos que el gobierno nacional de los Fern\u00e1ndez va tomando con el FMI: achicar el gasto p\u00fablico. Y los gobiernos, provincial (Perotti-PJ) y municipal (Javkin-Frente Progresista) se alinean como d\u00f3ciles lacayos, porque ellos tambi\u00e9n est\u00e1n de acuerdo con que hay que hacer un ajuste. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el municipio, de transportar 450 mil por d\u00eda el transporte pas\u00f3 a movilizar alrededor de 100 mil.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 hizo el Estado municipal? Achic\u00f3 el servicio de transporte: cambios los recorridos, unific\u00f3 l\u00edneas, espaciando las frecuencias en horarios normales, anulando varias frecuencias en horarios nocturnos, concesionando las l\u00edneas a empresas que pongan unidades de transporte m\u00e1s chicas, es decir, de menor capacidad de pasajeros. <\/p>\n\n\n\n Y paralelamente sube el precio del boleto a $45.<\/p>\n\n\n\n Este achique del servicio provoc\u00f3 fuertes quejas y manifestaciones en varios barrios, que quedaron pr\u00e1cticamente aislados. Pero en general, los trabajadores que usan el transporte p\u00fablico tienen que esperar m\u00e1s tiempo en las paradas, caminar m\u00e1s cuadras en el marco de la inseguridad reinante, y viajar m\u00e1s apretados en horas picos, aumentando el riesgo de contagios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El gobierno municipal hizo algunas concesiones, adaptando el recorrido de las l\u00edneas para que pasen m\u00e1s cerca de los barrios que protestaron. Pero el problema de fondo no se resolvi\u00f3. Menos transporte, m\u00e1s caro, m\u00e1s inseguridad, m\u00e1s riesgo sanitario.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pero est\u00e1 planteada otra cuesti\u00f3n tambi\u00e9n muy grave.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 va a pasar con los choferes si se reduce el transporte a <\/strong>una cuarta parte<\/strong>? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Est\u00e1 m\u00e1s que claro para el que lo quiera ver. Extraoficialmente hacen ya corre la versi\u00f3n de que \u201csobran\u201d 500 choferes<\/strong>, y tiraron el globo de los retiros voluntarios<\/strong> para tantear. Hay compa\u00f1eros que se enga\u00f1an pensando que los retiros voluntarios ser\u00e1n solo para el que los acepte porque le convenga, los que se est\u00e1n por jubilar, etc. Pero esa es una falsa ilusi\u00f3n. Luego vendr\u00e1n los despidos. \u00a1\u00a1Compa\u00f1eros, hay que levantar la guardia, No permitir los despidos<\/strong>!! <\/p>\n\n\n\n Con esta \u201cREFORMA\u201d Los choferes se quedar\u00e1n sin trabajo y los pasajeros laburantes de los barrios nos quedaremos sin transporte. <\/p>\n\n\nYou need to follow the proper dosage pattern and also leads you to a better treatment. buy cheap sildenafil<\/a> is available you can simply check it out if you want to be next! Hurry! Alopecia is a condition known to affect at least 70 percent of all pancreatitis connects to alcohol consumption. However more quickly you will no not as much as investigate your mental health learn the facts here now<\/a> buy viagra italy treatment habitat for people with emotional well-being circumstances. Kamagra medicine is available in doses of 100mg. it is a pill that has come more in to viagra online samples<\/a> use due to its uncountable efficacious level. 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Al rev\u00e9s, la UTA lo avala, y en consecuencia dej\u00f3 pasar el achique. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Copello se hace el distra\u00eddo \u00abLo de las unidades m\u00e1s peque\u00f1as se adecuar\u00eda a la realidad, porque tener veh\u00edculos grandes que consumen mucho combustible para trasladar una o dos personas es inviable<\/strong>\u00ab, dijo en los medios.<\/strong> Parece que a Copello, le preocupan m\u00e1s los gastos que tienen las patronales, que lo que puede pasar con los choferes. <\/p>\n\n\n\n En cuanto a la modificaci\u00f3n de los recorridos declar\u00f3: \u00abla tarea es conducir el colectivo, sin importar el color ni el recorrido. No afectar\u00eda, siempre y cuando se conserven las medidas de seguridad\u00bb. (fuente: Versi\u00f3n Rosario). Es decir, le est\u00e1 dando el aval a los achiques<\/strong> que hicieron el Intendente y el Concejo en el servicio. <\/p>\n\n\n\n \u00a1No nos enga\u00f1emos! El proyecto de emergencia que el Consejo le vot\u00f3 a Javkin s\u00f3lo intenta resolverle el problema a las patronales y achicar el gasto del Estado como parte del ajuste para pagarle al FMI y a los usureros privados. Y apunta a dejar en la calle a los choferes y a los laburantes que son los que viajan en colectivo, sin poder viajar o teniendo que caminar varias cuadras en horarios dif\u00edciles y con la gran inseguridad reinante. <\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1ntos compa\u00f1eros se quedar\u00e1n sin trabajo? La UTA no sabe, no contesta \u00bfQui\u00e9n garantiza los puestos de trabajo? Ni la UTA ni el gobierno municipal dicen nada.<\/p>\n\n\n\n Compa\u00f1eros: Los dirigentes sindicales no viven de su trabajo, viven del aparato sindical. Los que van a perder son los choferes. Los dirigentes seguir\u00e1n en sus c\u00f3modos sillones de las oficinas sindicales, con menos afiliados tal vez, pero van a vivir bien igual. Por eso no podemos confiar en los dirigentes que no quieren pelear por cuidar m\u00e1s sus intereses en el aparato gremial, que el puesto de laburo de los choferes. Ni tampoco se puede especular esperando que \u201ca m\u00ed no me toque\u201d. Esto nos va a afectar a todos los laburantes. Muchos ser\u00e1n despedidos y los que queden trabajar\u00e1n por menos sueldos y en peores condiciones laborales.<\/p>\n\n\n\n Para evitar este ajuste a los choferes y el perjuicio de los pasajeros, cuyo \u00fanico objetivo es hacer \u201crentable\u201d el negocio del transporte para las patronales que son par\u00e1sitos que viven de los subsidios del Estado y del trabajo de los choferes<\/strong>, lo que hay que hacer es luchar por la estatizaci\u00f3n todo el transporte p\u00fablico.<\/strong> Con los \u00fanicos que se puede contar para defender el laburo es con los pasajeros que son trabajadores que tambi\u00e9n se van a quedar sin transporte.<\/p>\n\n\n\n Por eso hay que organizarse por l\u00ednea y buscar empalmar con los pasajeros, explicarles lo que pasa mediante volantes y charlas, y llamarlos a organizarse por barrio y a unirnos para esta pelea. Y coordinar esas organizaciones en una organizaci\u00f3n com\u00fan, en donde las acciones de lucha se voten en asambleas de base. <\/p>\n\n\n\n El transporte p\u00fablico es un servicio imprescindible que tiene que ser garantizado por el Estado. Por eso ac\u00e1 la \u00fanica soluci\u00f3n que cabe es la estatizaci\u00f3n de todo el transporte y que est\u00e9 al servicio de todos los trabajadores con un boleto accesible para el conjunto de toda la poblaci\u00f3n, con m\u00f3viles suficientes para garantizar el aislamiento y evitar los contagios. Estatizar todo el sistema de transporte bajo administraci\u00f3n de los trabajadores con control de una comisi\u00f3n de usuarios de los barrios es la \u00fanica salida para que todos los pasajeros puedan viajar, y todos los choferes puedan trabajar, expropiando sin indemnizaci\u00f3n las unidades e instalaciones de las empresas privadas que ganaron plata a costa de los subsidios estatales. Si hace falta alg\u00fan cambio en el sistema de transporte debe ser para mejorar el servicio. Y esas modificaciones solo se pueden discutir en una comisi\u00f3n de choferes y pasajeros de los barrios, elegidos todos en asambleas de base.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Que no vengan con el cuento de que no hay plata. La plata para sostener el transporte p\u00fablico tiene que salir de los miles millones de d\u00f3lares que embolsa la patronal del complejo agroindustrial oleaginoso de la provincia de Santa Fe. <\/p>\n\n\n\n \u00a1Rechacemos el ajuste en el transporte y el aumento de boleto!<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00a1No permitamos ning\u00fan despido, ni rebaja salarial, ni flexibilizaci\u00f3n laboral!<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00a1Que ning\u00fan compa\u00f1ero se quede sin trabajo! \u00a1Pago \u00edntegro y en tiempo y forma del salario!<\/strong> <\/strong> <\/strong> <\/strong> <\/strong> <\/strong> <\/strong> <\/strong> <\/strong> <\/strong> <\/strong> <\/strong> <\/strong><\/p>\n\n\n\n 9\/2\/21<\/strong><\/p>\n