Volante escrito el 2\/12\/20<\/p>\n\n\n\n
UTA Rosario: despu\u00e9s de una segunda movilizaci\u00f3n y 84 d\u00edas de paro<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Pasaron los d\u00edas de un nuevo cap\u00edtulo de la novela de tener que luchar casi todos los meses para cobrar. \u00bfEs casualidad que, aun estando el dinero para pagar, el cobro se extienda oblig\u00e1ndolos a ir al paro? La misma historia todos los meses. Es una forma de tenerlos en \u201cremojo\u201d para que vayan ablandando sus pretensiones, de hacerles sentir la crisis, y de que crean que el gobierno no tiene plata para pagar.<\/p>\n\n\n\n Evidentemente la pandemia vino a agravar la situaci\u00f3n de un sistema de transporte que ya desde mucho tiempo antes no funcionaba sin el \u201crespirador\u201d de los subsidios.<\/p>\n\n\n\n La gravedad de la pandemia es real y \u00a1alarmante! \u00a1Por eso mismo la obligaci\u00f3n del Estado es garantizar que los trabajadores esenciales trabajen y viajen en condiciones dignas! Si el gobierno abre gran parte de las actividades econ\u00f3micas a pesar de que la curva de contagios no termina de bajar, es su obligaci\u00f3n garantizar un transporte eficiente y seguro desde el punto de vista sanitario, tanto para los choferes como para los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n Paralelamente el consejo municipal acaba de aprobar la ley de emergencia en el transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sobre llovido mojado, luego de que la empresa El Cacique amenaz\u00f3 con dejar el servicio el 31 de octubre aduciendo p\u00e9rdidas, el Intendente Javkin present\u00f3 ante el Consejo Municipal una declaraci\u00f3n de emergencia para el transporte urbano de la ciudad, para renegociar los contratos con las prestatarias Movi, El Cacique y Rosario Bus y establecer nuevas \u201creglas del juego\u201d para los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, que finalmente en el consejo se redujeron a 2 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQue propone el Estado municipal? Achicar el servicio de transporte<\/strong>: cambios en los recorridos, unificaci\u00f3n de l\u00edneas, espaciando las frecuencias en horarios normales, anulando varias frecuencias en horarios nocturnos, concesionando las l\u00edneas a empresas que pongan unidades de transporte m\u00e1s chicas, es decir, de menor capacidad de pasajeros. Y un sistema de transporte que circule por calles troncales, con traslado en los bulevares.<\/p>\n\n\n\n La intenci\u00f3n del Ejecutivo es redise\u00f1ar todo el servicio en funci\u00f3n de \u201clas variables de movilidad que se monitorean\u201d: En criollo, eso quiere decir que quieren achicar el servicio<\/strong>. Ya que, seg\u00fan el municipio, de los 450 mil<\/strong> viajes diarios, por la pandemia, se achicaron a 65 mil.<\/strong> Y el intendente pretende adaptar el \u201cnuevo\u201d transporte a esa cantidad de pasajeros. Pero \u00bfqu\u00e9 pas\u00f3? \u00bfDesapareci\u00f3 el 90 % de la poblaci\u00f3n rosarina? \u00bfLa pandemia va a durar dos a\u00f1os?<\/p>\n\n\n\n \u00bfpor qu\u00e9 se vot\u00f3 una emergencia por dos a\u00f1os, cuando se supone que las condiciones de vida se aproximar\u00edan a la normalidad despu\u00e9s de la prometida vacuna, que estar\u00eda para marzo de 2021?<\/p>\n\n\n\n \u00bfY qu\u00e9 van a hacer con los choferes si el municipio calcula que sobra un 85 % del transporte?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Evidentemente quieren aprovechar la pandemia como excusa para reducir el sistema de transporte de manera de achicar los gastos en subsidios. Es parte de los compromisos que el gobierno nacional de los Fern\u00e1ndez va tomando con el FMI: achicar el gasto p\u00fablico. Y los gobiernos, provincial (Perotti-PJ) y municipal (Javkin-Frente Progresista) se alinean como d\u00f3ciles lacayos, porque ellos tambi\u00e9n est\u00e1n de acuerdo con hacer un ajuste.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Veamos sino como terminaron las paritarias de los estatales provinciales y los municipales: \u00a1Violenta rebaja salarial frente a la inflaci\u00f3n!<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ahora cuando tengan que pagar los sueldos de los choferes con aumento \u00a1van a llorar m\u00e1s todav\u00eda!, que no les alcanza lo que recauda la provincia y el municipio para pagar subsidios, de manera de forzar a los trabajadores y a los usuarios a aceptar este recorte en el servicio y encima un aumento de boleto.<\/strong><\/p>\nSatisfaction that last’s long . online sildenafil india<\/a> not just for erectile brokenness (ED). This attribute get emotional strength and sexual energy with less generic viagra 50mg<\/a> stress and more sexual desire. 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Los choferes se quedar\u00e1n sin trabajo y los pasajeros laburantes de los barrios nos quedaremos sin transporte.<\/p>\n\n\n\n Y \u00bfqu\u00e9 dicen los dirigentes de la UTA Rosario?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Copello<\/strong> dijo que: \u00abLa tarea es conducir el colectivo, sin importar el color ni el recorrido. No afectar\u00eda, siempre y cuando se conserven las medidas de seguridad\u00bb. (fuente: Versi\u00f3n Rosario). Es decir, le est\u00e1 dando el aval a los achiques<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u00a1No nos enga\u00f1emos!<\/strong> El proyecto de emergencia que el Consejo le vot\u00f3 a Javkin s\u00f3lo intenta resolverle el problema a las patronales y achicar el gasto del Estado como parte del ajuste para pagarle al FMI y a los usureros privados. Y apunta a dejar en la calle a los choferes y a los laburantes que son los que viajan en colectivo<\/strong>, sin poder viajar o teniendo que caminar varias cuadras en horarios dif\u00edciles y con la gran inseguridad reinante. <\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1ntos compa\u00f1eros se quedar\u00e1n sin trabajo?<\/strong> Cuando le preguntaban a Copello se hac\u00eda el distra\u00eddo, dec\u00eda que no sab\u00eda, que no lo invitaron a discutir\u2026 Pero ahora ya no puede dejar de reconocer: \u201chemos escuchado es que van a quitar servicios, que van a quitar l\u00edneas, quedan en el aire los puestos de trabajo\u201d. (#LaRegionNoticias).<\/p>\n\n\n\n \u00bfY entonces, que hace la UTA? \u00bfNada?<\/strong> Como el mismo Copello reconoci\u00f3, son los dirigentes los que est\u00e1n parando a los choferes para que no vayan a acciones de lucha y manifestaciones m\u00e1s fuertes. \u00bfQu\u00e9 espera?<\/strong> \u00bfa que llegue el momento en que le corten la cabeza a los compa\u00f1eros?<\/p>\n\n\n\n Compa\u00f1eros:<\/strong> Los dirigentes sindicales no viven de su trabajo, viven del aparato sindical. Los que van a perder son los choferes. Los dirigentes seguir\u00e1n en sus c\u00f3modos sillones de las oficinas sindicales, con menos afiliados tal vez, pero van a vivir bien igual. Por eso cuidan m\u00e1s sus intereses en el aparato gremial, que el puesto de laburo de los choferes. \u00a1No podemos confiar en esos bur\u00f3cratas! Ni tampoco se puede especular esperando que \u201ca m\u00ed no me toque\u201d. Esto nos va a afectar a todos los laburantes. Muchos ser\u00e1n despedidos y los que queden trabajar\u00e1n por menos sueldos y en peores condiciones laborales.<\/p>\n\n\n\n Compa\u00f1eros, \u00a1hay que organizarse para defender el laburo! Y para eso hay que ver qui\u00e9nes ser\u00e1n los aliados de los choferes. Indudablemente con los \u00fanicos que se puede contar es con los pasajeros que son trabajadores que tambi\u00e9n se van a quedar sin transporte.<\/p>\n\n\n\n Por eso hay que organizarse por l\u00ednea y buscar empalmar con los pasajeros, explicarles lo que pasa mediante volantes y charlas, y llamarlos a organizarse por barrio y a unirnos para esta pelea. Y coordinar esas organizaciones en una organizaci\u00f3n com\u00fan, en donde las acciones de lucha se voten en asambleas de base.<\/p>\n\n\n\n La pol\u00edtica del gobierno de Fern\u00e1ndez\/Perotti y Javkin ajusta a los choferes y perjudica a los pasajeros, para hacer \u201crentable\u201d el negocio del transporte para las patronales que son par\u00e1sitos que viven de los subsidios del Estado y del trabajo de los choferes<\/strong>, y a la vez quieren achicar los subsidios para pagarle al FMI y bajarle los impuestos a los capitalistas<\/strong>, cuando lo que hay que hacer es estatizar todo el transporte p\u00fablico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El transporte p\u00fablico es un servicio imprescindible que tiene que ser garantizado por el Estado<\/strong>. Por eso ac\u00e1 la \u00fanica soluci\u00f3n que cabe es la estatizaci\u00f3n de todo el transporte y que est\u00e9 al servicio de todos los trabajadores con un boleto accesible para el conjunto de toda la poblaci\u00f3n, con m\u00f3viles suficientes para garantizar el aislamiento y evitar los contagios. Estatizar todo el sistema de transporte bajo administraci\u00f3n de los trabajadores con control de una comisi\u00f3n de usuarios de los barrios, es la \u00fanica salida para que todos los pasajeros puedan viajar, y todos los choferes puedan trabajar. Si hace falta alg\u00fan cambio en el sistema de transporte debe ser para mejorar el servicio. Y esas modificaciones s\u00f3lo se pueden discutir en una comisi\u00f3n de choferes y pasajeros de los barrios, elegidos todos en asambleas de base.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Que no vengan con el cuento de que no hay plata. La plata para sostener el transporte p\u00fablico tiene que salir de los millones de d\u00f3lares que factura la patronal cerealera de la provincia de Santa Fe. (2\/12\/20)<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\u00a1No permitamos ning\u00fan despido, ni rebaja salarial, ni flexibilizaci\u00f3n laboral! \u00a1Que ning\u00fan compa\u00f1ero se quede sin trabajo! \u00a1Pago \u00edntegro del salario!<\/h2>\n\n\n\n
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