{"id":649,"date":"2020-11-19T00:58:06","date_gmt":"2020-11-19T03:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/causa-obrera.org\/?p=649"},"modified":"2020-11-19T00:58:06","modified_gmt":"2020-11-19T03:58:06","slug":"uta-rosario-segunda-movilizacion-y-84-dias-de-paro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/causa-obrera.org\/index.php\/2020\/11\/19\/uta-rosario-segunda-movilizacion-y-84-dias-de-paro\/","title":{"rendered":"UTA Rosario: Segunda movilizaci\u00f3n y 84 d\u00edas de paro"},"content":{"rendered":"\n

\u00a1No permitamos ning\u00fan despido, ni rebaja salarial, ni flexibilizaci\u00f3n laboral!<\/strong> \u00a1Que ning\u00fan compa\u00f1ero se quede sin trabajo! \u00a1Pago \u00edntegro del salario!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pasan los d\u00edas de un nuevo cap\u00edtulo de la novela de tener que luchar casi todos los meses para cobrar. \u00bfEs casualidad que aun estando el dinero para pagar el cobro se extienda oblig\u00e1ndolos a ir al paro? La misma historia todos los meses y ya van en total m\u00e1s de 80 d\u00edas de paro en el a\u00f1o. Ahora ya pasaron 18 d\u00edas de noviembre \u00a1y deben la mitad del sueldo de octubre!<\/p>\n\n\n\n

Desde que comenz\u00f3 la Pandemia hubo que salir a luchar casi todos los meses para cobrar. Es una forma de tenerlos en \u201cremojo\u201d para que vayan ablandando sus pretensiones, de hacerles sentir la crisis, y de que crean que el gobierno no tiene plata para pagar. <\/p>\n\n\n\n

Evidentemente la pandemia vino a agravar la situaci\u00f3n de un sistema de transporte que ya desde mucho tiempo antes no funcionaba sin el \u201crespirador\u201d de los subsidios. <\/p>\n\n\n\n

La gravedad de la pandemia es real y \u00a1alarmante! \u00a1Por eso mismo la obligaci\u00f3n del Estado es garantizar que los trabajadores esenciales trabajen y viajen en condiciones dignas! Si el gobierno abri\u00f3 gran parte de las actividades econ\u00f3micas a pesar de la curva ascendente de contagios, es su obligaci\u00f3n garantizar un transporte eficiente y seguro desde el punto de vista sanitario, tanto para los choferes como para los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Paralelamente el consejo municipal acaba de aprobar la ley de emergencia en el transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sobre llovido mojado, luego de que la empresa El Cacique amenaz\u00f3 con dejar el servicio el 31 de octubre aduciendo p\u00e9rdidas, el Intendente Javkin present\u00f3 ante el Consejo Municipal una declaraci\u00f3n de emergencia para el transporte urbano de la ciudad, buscando renegociar los contratos con las prestatarias Movi, El Cacique y Rosario Bus y establecer nuevas \u201creglas del juego\u201d para los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, que finalmente en el consejo se redujeron a 2 a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfQue propone el Estado municipal? Achicar el servicio de transporte: cambios en los recorridos, unificaci\u00f3n de l\u00edneas, espaciando las frecuencias en horarios normales, anulando varias frecuencias en horarios nocturnos, concesionando las l\u00edneas a empresas que pongan unidades de transporte m\u00e1s chicas, es decir, de menor capacidad de pasajeros. Y un sistema de transporte que circule por Circunvalaci\u00f3n, con transbordo en los bulevares.<\/p>\n\n\n\n

La intenci\u00f3n del Ejecutivo es redise\u00f1ar todo el servicio en funci\u00f3n de \u201clas variables de movilidad que se monitorean\u201d: En criollo, eso quiere decir que quieren achicar el servicio<\/strong>. Ya que, seg\u00fan el municipio, de los 450 mil<\/strong> viajes diarios, por la pandemia, se achicaron a 65 mil.<\/strong> Y el intendente pretende adaptar el \u201cnuevo\u201d transporte a esa cantidad de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

El jueguito que est\u00e1n haciendo tiene como objetivo obligar a los choferes a ceder. A aceptar como un hecho inevitable que sobran choferes. Pero \u00bfqu\u00e9 pas\u00f3? \u00bfDesapareci\u00f3 el 90 % de la poblaci\u00f3n rosarina? \u00bfLa pandemia va a durar dos a\u00f1os?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY qu\u00e9 van a hacer con los choferes si el municipio calcula que sobra un 85 % del transporte? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y, adem\u00e1s, \u00bfpor qu\u00e9 el Intendente quer\u00eda un plan a tres a\u00f1os cuando se supone que las condiciones de vida se aproximar\u00edan a la normalidad despu\u00e9s de la prometida vacuna, que estar\u00eda para marzo de 2021?<\/p>\n\n\n\n

Evidentemente quieren aprovechar la pandemia como excusa para reducir el sistema de transporte de manera de achicar los gastos en subsidios. Es parte de los compromisos que el gobierno nacional de los Fern\u00e1ndez va tomando con el FMI: achicar el gasto p\u00fablico. Y los gobiernos, provincial (Perotti-PJ) y municipal (Javkin-Frente Progresista) se alinean como d\u00f3ciles lacayos, porque ellos tambi\u00e9n est\u00e1n de acuerdo con que hay que hacer un ajuste. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Veamos sino como terminaron las paritarias de los estatales provinciales y los municipales: \u00a1Violenta rebaja salarial frente a la inflaci\u00f3n!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ahora cuando tengan que pagar los sueldos de los choferes con aumento \u00a1van a llorar m\u00e1s todav\u00eda!, que no les alcanza lo que recauda la provincia y el municipio para pagar subsidios, de manera de forzar a los trabajadores y a los usuarios a aceptar este recorte en el servicio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 m\u00e1s que claro para el que lo quiera ver. Ya tiraron el globo de los retiros voluntarios para tantear. \u00a1\u00a1Compa\u00f1eros, Hay que levantar la guardia!! No permitir los despidos. Los choferes se quedar\u00e1n sin trabajo y los pasajeros laburantes de los barrios nos quedaremos sin transporte. <\/p>\nPrior to its introduction, patients had to resort to pumps and invasive methods to achieve erection. viagra buy<\/a>: Then and Now cialis enjoys celebrity status among medicines today. Now we shall examine how erections viagra without prescription uk robertrobb.com<\/a> occur and the processes which trigger it. viagra samples robertrobb.com<\/a> Poor breathing and poor posture can cause or contribute to chronic back and neck pain. If the psychological or physical processes are disrupted, you sildenafil online without prescription<\/a> will suffer from erectile dysfunction. <\/span>\n\n\n

Por eso hacen este jueguito de no pagar y que sigan los d\u00edas de paro. Para crear las condiciones para desmoralizar y que se acepte la situaci\u00f3n del achique del servicio como la \u00fanica posible<\/p>\n\n\n\n

Y \u00bfqu\u00e9 dicen los dirigentes de la UTA Rosario?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dijo Copello: \u201cDesde la UTA vamos a defender los puestos de trabajo y la totalidad del pago de salarios, esa es nuestra base y desde ah\u00ed podemos hablar un mont\u00f3n de cosas\u201d (Conclusi\u00f3n, 1\/10). Pero esas declaraciones son un saludo a la bandera, si desde ya no sale a oponerse al achicamiento del sistema de transporte. En cambio, la UTA lo avala:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 \u00abLo de las unidades m\u00e1s peque\u00f1as se adecuar\u00eda a la realidad, porque tener veh\u00edculos grandes que consumen mucho combustible para trasladar una o dos personas es inviable<\/strong>\u00ab, asegur\u00f3 Copello.<\/strong> Parece que a Sergio Copello, le preocupan m\u00e1s por los gastos que tienen las patronales, que lo que puede pasar con los choferes. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la idea de modificar recorridos expres\u00f3: \u00abla tarea es conducir el colectivo, sin importar el color ni el recorrido. No afectar\u00eda, siempre y cuando se conserven las medidas de seguridad\u00bb. (fuente: Versi\u00f3n Rosario). Es decir, le est\u00e1 dando el aval a los achiques<\/strong> que quiere hacer el intendente en el servicio. <\/p>\n\n\n\n

\u00a1No nos enga\u00f1emos! El proyecto de emergencia que el Consejo le vot\u00f3 a Javkin s\u00f3lo intenta resolverle el problema a las patronales y achicar el gasto del Estado como parte del ajuste para pagarle al FMI y a los usureros privados. Y apunta a dejar en la calle a los choferes y a los laburantes que son los que viajan en colectivo, sin poder viajar o teniendo que caminar varias cuadras en horarios dif\u00edciles y con la gran inseguridad reinante.  <\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1ntos compa\u00f1eros se quedar\u00e1n sin trabajo? Copello se hace el distra\u00eddo. Cuando le preguntan sobre la reestructuraci\u00f3n en marcha dice que no sabe, que no lo invitaron a discutir\u2026 Y cuando ya no lo queda m\u00e1s remedio reconoce: \u201chemos escuchado es que van a quitar servicios, que van a quitar l\u00edneas, quedan en el aire los puestos de trabajo\u201d. (#LaRegionNoticias).<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY entonces, que hace la UTA? \u00bfNada? Como el mismo Copello reconoce son los dirigentes los que est\u00e1n parando a los choferes para que no vayan a acciones de lucha y manifestaciones m\u00e1s fuertes. \u00bfQu\u00e9 espera? \u00bfa que llegue el momento en que le corten la cabeza a los compa\u00f1eros? <\/p>\n\n\n\n

Compa\u00f1eros: Los dirigentes sindicales no viven de su trabajo, viven del aparato sindical. Los que van a perder son los choferes. Los dirigentes seguir\u00e1n en sus c\u00f3modos sillones de las oficinas sindicales, con menos afiliados tal vez, pero van a vivir bien igual. Por eso no podemos confiar en los dirigentes que no quieren pelear por cuidar m\u00e1s sus intereses en el aparato gremial, que el puesto de laburo de los choferes. Ni tampoco se puede especular esperando que \u201ca m\u00ed no me toque\u201d. Esto nos va a afectar a todos los laburantes. Muchos ser\u00e1n despedidos y los que queden trabajar\u00e1n por menos sueldos y en peores condiciones laborales.<\/p>\n\n\n\n

En lugar de ver como se ajusta a los choferes y como se perjudica a los pasajeros, para hacer \u201crentable\u201d el negocio del transporte para las patronales que son par\u00e1sitos que viven de los subsidios del Estado y del trabajo de los choferes<\/strong>, lo que hay que hacer es estatizar todo el transporte p\u00fablico.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Compa\u00f1eros, hay que organizarse para defender el laburo. Y para eso hay que ver qui\u00e9nes ser\u00e1n los aliados de los choferes. Indudablemente con los \u00fanicos que se puede contar es con los pasajeros que son trabajadores que tambi\u00e9n se van a quedar sin transporte<\/p>\n\n\n\n

Por eso hay que organizarse por l\u00ednea y buscar empalmar con los pasajeros, explicarles lo que pasa mediante volantes y charlas, y llamarlos a organizarse por barrio y a unirnos para esta pelea. Y coordinar esas organizaciones en una organizaci\u00f3n com\u00fan, en donde las acciones de lucha se voten en asambleas de base. <\/p>\n\n\n\n

El transporte p\u00fablico es un servicio imprescindible que tiene que ser garantizado por el Estado. Por eso ac\u00e1 la \u00fanica soluci\u00f3n que cabe es la estatizaci\u00f3n de todo el transporte y que est\u00e9 al servicio de todos los trabajadores con un boleto accesible para el conjunto de toda la poblaci\u00f3n, con m\u00f3viles suficientes para garantizar el aislamiento y evitar los contagios. Estatizar todo el sistema de transporte bajo administraci\u00f3n de los trabajadores con control de una comisi\u00f3n de usuarios de los barrios es la \u00fanica salida para que todos los pasajeros puedan viajar, y todos los choferes puedan trabajar, expropiando sin indemnizaci\u00f3n las unidades e instalaciones de las empresas privadas que ganaron plata a costa de los subsidios estatales. Si hace falta alg\u00fan cambio en el sistema de transporte debe ser para mejorar el servicio. Y esas modificaciones solo se pueden discutir en una comisi\u00f3n de choferes y pasajeros de los barrios, elegidos todos en asambleas de base.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Que no vengan con el cuento de que no hay plata. La plata para sostener el transporte p\u00fablico tiene que salir de los millones de d\u00f3lares que factura la patronal cerealera de la provincia de Santa Fe. <\/p>\n\n\n\n

18\/11\/20<\/strong><\/p>\n