El nuevo proceso de licitaci\u00f3n abierto por el gobierno nacional para la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay gan\u00f3 espacio medi\u00e1tico, porque abri\u00f3 el debate respecto del control del Estado sobre la v\u00eda navegable por la que salen m\u00e1s del 80% del volumen de las exportaciones agr\u00edcolas.<\/p>\n\n\n\n
El 1ero de agosto de 2021 vence la pr\u00f3rroga de concesi\u00f3n del dragado, mantenimiento y se\u00f1alizaci\u00f3n sobre la cuenca del Paran\u00e1. La misma fue privatizada en el a\u00f1o 1995 por Menem, otorg\u00e1ndosela a Hidrov\u00eda S.A, consorcio integrado por la empresa belga Jan de Nul y la argentina Emepa S.A. Este consorcio ha recibido millones de d\u00f3lares en subsidios estatales, no s\u00f3lo por parte del gobierno menemista sino tambi\u00e9n por parte del Kichnerismo, durante la presidencia de Cristina Fern\u00e1ndez, quien renov\u00f3 los subsisdios desde el 2010 hasta el 2013.<\/p>\n\n\n\n
Por esta \u201cautopista fluvial\u201d pasa el 75% de las exportaciones argentinas, sin ning\u00fan tipo de control, no s\u00f3lo aduanero sino tampoco en cuanto a los impactos ambientales que causan. Por contrabando y subregistro se fugan miles de millones de d\u00f3lares que bien podr\u00edan utilizarse para afrontar la grave crisis econ\u00f3mica y social que atravesamos. Construyendo viviendas para reducir el d\u00e9ficit habitacional, reabriendo ahora estatizadas las f\u00e1bricas quebradas, que dejaron en la calle a cientos de trabajadores -ahora desocupados que bien podr\u00edan administrarlas-, por nombrar algunos ejemplos.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 es la Hidrov\u00eda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n La Hidrov\u00eda es parte de un extenso sistema h\u00eddrico denominado Cuenca del Plata, que comprende m\u00e1s de 3 millones de kil\u00f3metros cuadrados de extensi\u00f3n, que desemboca en el r\u00edo de La Plata. Abarca los territorios de cinco pa\u00edses, es por esto que es una de las v\u00edas m\u00e1s significativa de transporte comercial y comunicaci\u00f3n entre los pa\u00edses que conforman el Mercosur. \u00a1Por ella se trasladan m\u00e1s de 100 millones de toneladas de carga; el actual contrato da derecho a cobrar en concepto de peaje 3,06 d\u00f3lares por tonelada que pasa por la Hidrov\u00eda, o sea m\u00e1s de 300 millones de d\u00f3lares anuales! En nuestro pa\u00eds abarca varias provincias y conecta varios puertos cerealeros. Funciona como corredor para trasladar granos, aceites y combustibles, y es la v\u00eda de salida de la mayor\u00eda de los productos que son exportados hacia el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico y el mundo.<\/p>\n\n\n\n Sirve como herramienta econ\u00f3mica y de comunicaci\u00f3n, pero es, sobre todo, una de las reservas h\u00eddricas m\u00e1s importantes del planeta, pero en manos de la burgues\u00eda y sus Estados, que hacen un mal uso de este recurso, con todos los problemas ambientales que ello genera.<\/p>\n\n\n\n Problemas socioambientales<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los r\u00edos son un corredor ecol\u00f3gico que permite la vida de muchas especies animales y vegetales pero que, por la sobreexplotaci\u00f3n que los empresarios realizan con el \u00fanico fin de aumentar sus ganancias, est\u00e1n extingui\u00e9ndose. Con la modificaci\u00f3n sin ning\u00fan tipo de restricci\u00f3n de los ecosistemas fluviales se ven afectadas las vidas de muchas familias ribere\u00f1as que dependen del r\u00edo para su subsistencia.<\/p>\n\n\n\n La Hidrov\u00eda es sin\u00f3nimo de exportaci\u00f3n de granos<\/strong> y derivados. Su privatizaci\u00f3n est\u00e1 \u00edntimamente relacionada con la implementaci\u00f3n de la siembra directa y con el uso intensivo del suelo, que conlleva a la p\u00e9rdida de funciones important\u00edsimas de los ecosistemas del r\u00edo, como las capacidades para la regulaci\u00f3n clim\u00e1tica, la polinizaci\u00f3n y la regulaci\u00f3n de inundaciones.<\/p>\n\n\n\n A esto se suma la utilizaci\u00f3n de herbicidas, que se encuentra asociada al aumento de los niveles de nitr\u00f3geno y f\u00f3sforo en varias cuencas fluviales, que hacen que especies como las algas crezcan tan r\u00e1pido que los ecosistemas no puedan asimilar esa cantidad, lo que produce una reducci\u00f3n de la cantidad de agua y dificulta su conservaci\u00f3n. Adem\u00e1s de la gran evidencia sobre los graves impactos que genera su uso en la salud humana, sobre todo efectos cancer\u00edgenos en poblaciones rurales.<\/p>\n\n\n\n En las zonas urbanas tambi\u00e9n se verifican diversos impactos<\/strong>, como es el caso del \u201ccord\u00f3n industrial\u201d del Gran Rosario<\/strong>, centro sojero donde los pobladores de las localidades costeras deben convivir en medio de la contaminaci\u00f3n por t\u00f3xicos utilizados en las diversas industrias, por el polvillo del cereal, la p\u00e9rdida de barrios y la privatizaci\u00f3n continua de las riberas por el avance permanente de las empresas exportadoras y la especulaci\u00f3n inmobiliaria.<\/p>\n\n\n\n Uno de los problemas m\u00e1s directos que afecta a los r\u00edos es el trabajo de sobredragado. Que no s\u00f3lo determina la calidad del agua que tomamos, sino que modifica su oxigenaci\u00f3n, afectando a la fauna ict\u00edcola (peces) e impacta sobre el sistema de humedales.<\/p>\n\n\n\n El r\u00edo Paran\u00e1 obtiene su profundidad en la carga de lluvias; las lluvias nacen de la humedad de los bosques, selvas y humedales. Las selvas y bosques se talan, se incendian y se desmontan para el monocultivo y negocio inmobiliario de un pu\u00f1ado de empresas. Para seguir benefici\u00e1ndose la burgues\u00eda fumiga, seca y desertifica la tierra. Pasa en Argentina y tambi\u00e9n pasa en Brasil y Paraguay, donde nace el r\u00edo Paran\u00e1 que hoy sufre una de las m\u00e1s grandes sequ\u00edas.<\/p>\n\n\n\n A trav\u00e9s de los dragados (m\u00e1s profundos que los permitidos para no afectar el equilibrio ecol\u00f3gico) la empresa belga que tiene la concesi\u00f3n, busca compensar los bajos niveles del r\u00edo Paran\u00e1 para garantizar el flujo de los barcos exportadores. As\u00ed ahondan cada vez m\u00e1s profundo, rompiendo y removiendo rocas y sedimentos. Una vez m\u00e1s tecnolog\u00eda y ciencia puesta en funcionamiento de las ganancias capitalistas.<\/p>\n\n\n\n La forma en que cada gobierno -desde la privatizaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda- ha \u201cmanejado\u201d los controles medioambientales refleja los intereses de qu\u00e9 clase social se ven representados en el Estado. No es una cuesti\u00f3n de un modelo neoliberal que arrasa con todo a su paso, es el capitalismo (Todas las formas del capitalismo con m\u00e1s o menos intervenci\u00f3n del Estado son depredadoras del medioambiente, ya que no hay que olvidar que el Estado es burgu\u00e9s). Y cada ejecutivo que ha pasado por el poder, incluido el de Alberto y Cristina Fern\u00e1ndez que levantan la bandera de lo nacional y popular, no ha hecho m\u00e1s que garantizarles la sobreexplotaci\u00f3n de los recursos naturales a los grandes empresarios multinacionales.<\/p>\n\n\n\n EL decreto 949\/2020 y la soberan\u00eda nacional<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cuando en noviembre del a\u00f1o 2020 el gobierno nacional sac\u00f3 el decreto 949\/20 que establec\u00eda el llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica para la realizaci\u00f3n de obras con peaje en la Hidrov\u00eda, lo que hizo fue volver a abrir la posibilidad de dejar en manos de alguna empresa internacional, quiz\u00e1s en sociedad o fusi\u00f3n de alguna nacional, parte del manejo de comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n La Hidrov\u00eda constituye la opci\u00f3n de transporte m\u00e1s relevante de la producci\u00f3n agr\u00edcola, tanto de graneles s\u00f3lidos como l\u00edquidos; por ella circula m\u00e1s del 90% de la mercader\u00eda transportada en contenedores; la carga de la industria automotriz; de la industria metal\u00fargica y sider\u00fargica; un gran porcentaje de las operaciones de cabotaje y transbordo de cargas; as\u00ed como tambi\u00e9n constituye una de las v\u00edas centrales de transporte de gas natural, petr\u00f3leo crudo y productos refinados.<\/p>\n\n\nThe steps lowest prices on viagra<\/a> are extremely simple to understand and follow. 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Este barro contiene m\u00e1s de 28 metales, 25 de los cuales son las \u201ctierras raras\u201d, m\u00e1s valiosos que el oro porque se usan en la producci\u00f3n de tecnolog\u00eda avanzada.<\/p>\n\n\n\n Si bien cobrarle m\u00e1s impuestos a las empresas no soluciona de fondo el problema de la soberan\u00eda de un pa\u00eds semicolonial como Argentina, cobrarles muy poco s\u00ed expresa claramente a qui\u00e9nes se est\u00e1 beneficiando. Este gobierno que nos habla de una Argentina soberana y que seguramente este 9 de julio se llene la boca hablando de nuestra independencia, ha dejado a lo largo de estos 25 a\u00f1os el control de un recurso tan importante en manos del imperialismo. No hay que olvidar que N\u00e9stor y Cristina eran admiradores de Menem y aplaudieron la privatizaci\u00f3n de YPF.<\/p>\n\n\n\n Varios partidos pol\u00edticos, incluso sectores del oficialismo y partidos de izquierda se han manifestado a favor de anular la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda del Paran\u00e1 y han presentado algunos proyectos.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n organizaciones ecologistas, apelan a la Corte Suprema demandando que se contemple una evaluaci\u00f3n del impacto ambiental con \u201cparticipaci\u00f3n ciudadana\u201d y plantean la necesidad de un programa de reducci\u00f3n de uso de agrot\u00f3xicos y una reconversi\u00f3n en la producci\u00f3n alimentaria para lograr una \u201csoberan\u00eda alimentaria\u201d.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, el plan que estar\u00eda manejando el gobierno NO ES el de anular las concesiones a empresas extranjeras y estatizar todo el sistema de transporte fluvial, el mantenimiento navegable de los r\u00edos y los puertos<\/strong>. El plan del gobierno, plasmado en el Acuerdo Federal y complementado con el decreto 949\/20, consiste en que una vez que caduque la concesi\u00f3n privada, la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP) \u2013dirigida por el santacruce\u00f1o cristinista Jos\u00e9 Beni- se haga cargo de la Hidrov\u00eda y del cobro del peaje por un a\u00f1o. Se llamar\u00e1 a una licitaci\u00f3n \u201ccorta\u201d para garantizar el mantenimiento, mientras se prepara una nueva licitaci\u00f3n, la que podr\u00eda tener el mismo condicionante que la anterior, es decir, que el consorcio a adjudicar est\u00e9 integrado por una empresa argentina. En cuanto a las empresas extranjeras que podr\u00edan entrar en la licitaci\u00f3n se mencionan dos empresas holandesas <\/strong>(Van Oord y Boskalis),dos belgas<\/strong>(Dredging International y Jan de Nul) y la china CCCC Shanghai Dredging. El contrato de concesi\u00f3n se podr\u00eda dividir en tres tramos, y habilitar el Canal Magdalena, que favorecer\u00eda a Mar del Plata como puerto alternativo al de Buenos Aires, una obra que reclama el kirchnerismo bonaerense.<\/strong><\/p>\n\n\n\n De acuerdo a esto y seg\u00fan se desprende de las declaraciones de <\/strong>Pedro Wasiejko,<\/strong> la soberan\u00eda argentina se limitar\u00eda entonces al cobro del \u201cpeaje\u201d.<\/strong> <\/strong>Seg\u00fan record\u00f3 <\/strong>en el programa La Ma\u00f1ana<\/em><\/strong> de V\u00edctor Hugo Morales,<\/strong> el ex dirigente sindical del SUTNA (trabajadores del neum\u00e1tico) y la CTA, actual<\/strong> presidente del Astillero R\u00edo Santiago<\/strong>, \u201cdesde 1995 la Hidrov\u00eda<\/strong> estuvo en manos del sector privado de manera absoluta. El Estado no ten\u00eda participaci\u00f3n. Los privados decid\u00edan desde el peaje que se cobraba hasta las obras que se realizaban\u00bb.<\/p>\n\n\n\n En cambio, ahora con la decisi\u00f3n del ejecutivo, la recaudaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda se har\u00e1 a trav\u00e9s de un ente estatal. \u00abEst\u00e1 decisi\u00f3n favorecer\u00e1 a los productores locales y a la industria nacional\u00bb<\/strong>, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n Wasiejko<\/strong> se\u00f1al\u00f3 que la administraci\u00f3n de los privados era m\u00e1s cara para los productores comparado con lo que sucede a nivel internacional. \u00abAc\u00e1 se cobraba 3.06 d\u00f3lares por tonelada cuando la media internacional es de 2.06 d\u00f3lares la tonelada\u00bb<\/strong>, expres\u00f3. (Informativo AM750).<\/p>\n\n\n\n El bur\u00f3crata kirchnerista Wasiejko la tiene clara. El gobierno quiere beneficiar \u201ca los productores locales y a la industria nacional\u201d, o sea a los empresarios capitalistas. Para lo cual le bajar\u00eda el canon por el peaje.<\/strong> Los beneficiados de \u201cesta soberan\u00eda\u201d no seremos los trabajadores y los pobres.<\/p>\n\n\n\n A la reivindicaci\u00f3n nacionalista de soberan\u00eda, se le quiere dar un cariz progresivo, cuando en realidad, de lo que se trata es del reparto de la torta entre los negocios del imperialismo y los de la burgues\u00eda nacional. Ser\u00eda progresivo si los recursos que se recuperan a la expoliaci\u00f3n imperialista, fueran utilizados en beneficio de los trabajadores, y no como seguramente ocurrir\u00e1, que saldr\u00e1n por otra ventanilla para pagar deuda externa, o ir\u00e1n a parar a los bolsillos de los burgueses amigos del poder en forma de cr\u00e9ditos blandos o subsidios.<\/p>\n\n\n\n Lo cierto es que solo la clase trabajadora puede imponer una soberan\u00eda en beneficio del pueblo que trabaja y pasa necesidades, porque es la clase que produce, explotada por el capital, y por lo tanto sus intereses no est\u00e1n en aumentar las ganancias de los capitalistas, sino en que el fruto del trabajo sea de los que lo producen. Y por eso la \u201cliberaci\u00f3n nacional\u201d (as\u00ed era la consigna del peronismo de izquierda en los \u201970, que ahora llaman \u201csoberan\u00eda nacional\u201d), es una tarea que no podr\u00e1 ser realizada por la burgues\u00eda \u201cnacional\u201d, porque es socia menor de las multinacionales y depende del financiamiento de la banca internacional. S\u00f3lo puede ser conquistada por la clase trabajadora que no tiene ning\u00fan inter\u00e9s ni v\u00ednculo con el imperialismo. Pero esta liberaci\u00f3n no va a venir de la mano de ning\u00fan proyecto de ley, ni a trav\u00e9s de una consulta popular, porque un pa\u00eds capitalista semicolonial como es la Argentina, siempre priman los intereses del capital m\u00e1s fuerte, es decir, del capital imperialista, que recurrir\u00e1 a todos los recursos incluyendo en \u00faltima instancia la fuerza militar para imponerse, como lo atestigua nuestra historia, y la historia de la lucha de clases mundial.<\/p>\n\n\n\n Pero entonces, \u00bfLa Hidrov\u00eda debe estatizarse? S\u00ed, pero bajo administraci\u00f3n de los trabajadores con representantes de pobladores cuya econom\u00eda familiar depende del r\u00edo. Pero con estatizar (en realidad es no volver a concesionar) la hidrov\u00eda, y tambi\u00e9n los trenes de carga, lo \u00fanico que ocurrir\u00e1 es que el transporte de la producci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s barato para la burgues\u00eda agropecuaria e industrial.<\/p>\n\n\n\n La \u00fanica manera de garantizar la \u201csoberan\u00eda\u201d econ\u00f3mica, alimentaria, energ\u00e9tica, etc., ser\u00e1 expropiando sin indemnizaci\u00f3n a todo el complejo oleaginoso que maneja gran parte de la riqueza del pa\u00eds y confiscar las ganancias de la exportaci\u00f3n agropecuaria. Si las patronales se resisten hay que pasar directamente a la confiscaci\u00f3n de toda la tierra de la pampa h\u00fameda y de las grandes haciendas y extensiones de tierras en todo el pa\u00eds. Con el apoyo de t\u00e9cnicos y especialistas, los trabajadores rurales pueden hacerse cargo perfectamente de la administraci\u00f3n y la producci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Hay que declarar el no pago de la deuda externa, tanto con el FMI como con los acreedores privados<\/p>\n\n\n\n Con los d\u00f3lares provenientes de las exportaciones agropecuarias y la estatizaci\u00f3n de la banca, concentr\u00e1ndola en un banco \u00fanico, bajo el control de los trabajadores en el marco de un Estado Obrero<\/strong>, se puede elaborar un plan integral de producci\u00f3n tanto en el plano industrial -partiendo de expropiar tanto los grandes grupos de la burgues\u00eda local como imperialista-, como en el de la producci\u00f3n agropecuaria, para que en un pa\u00eds que seg\u00fan se dice produce alimentos para 400 millones de personas no falte la comida en la mesa de cada uno de los trabajadores que habitan este pa\u00eds. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 planificar la econom\u00eda respetando el medio ambiente porque ya no se tratar\u00e1 de extraer y explotar con el fin de producir ganancias para las grandes patronales.<\/p>\n\n\n\n Macristas-radicales y peronistas-kirchneristas ya demostraron que gobiernan para la oligarqu\u00eda capitalista, solo un Gobierno de los Trabajadores <\/strong>puede expropiarlos sin un peso de indemnizaci\u00f3n y planificar la econom\u00eda en inter\u00e9s del pueblo trabajador.<\/p>\n\n\n\n Angie, 1\/7\/21<\/strong><\/p>\n